Zašto pucaju listovi tračne pile za metal? Najčešći problemi

Dobar dan, hvala Vam puno na vrlo detaljnom opisu problema.
Na temelju opisanog uzorka oštećenja, smatramo da je fundamentalno loša kvaliteta Bandsägeblätter prilično malo vjerojatna. Posebno činjenica da se isti problem ponavlja s trakama različitih proizvođača i da posljednjih dvanaest traka nije puklo na zavaru, već su pukotine uvijek polazile od strane zuba, ukazuje više na uvjete rezanja ili mehaničko opterećenje trake strojem.
Provjerili bismo posebno sljedeće točke:
Razmak zuba / TPI: U Vašem opisu nedostaje informacija koji razmak zuba koristite. Ako koristite vrlo fini razmak zuba kao što je TPI 10/14 ili 14/18, može doći, posebno pri rezanju punog materijala, do punjenja međuzubnih prostora strugotinom. Zub tada više ne može učinkovito odvoditi strugotinu, što pri sljedećem zahvatu može uzrokovati visoka udarna opterećenja i naprezanja u području međuzubnih prostora. Odande kasnije mogu nastati pukotine.
Sličan problem se može pojaviti i pri rezanju profila, posebno pri prorezivanju donje stijenke profila, ako se istovremeno u rezu nalazi previše zuba. Kao orijentaciju preporučujemo razmak zuba kod kojeg se u rezu istovremeno nalazi otprilike 10 zuba.
Napetost trake: Previsoka napetost trake značajno povećava cikličko opterećenje Bandsägeblatt tijekom svakog okretaja preko pogonskih kotača i može dovesti do zamornih pukotina. Kod već puknute trake može se grubo provjeriti i ravnost. Ako traka slobodno leži na ravnoj površini i ne ostaje ravna, značajno se uvija ili krajevi strše iz ravnine, to može ukazivati na deformaciju trake tijekom rada. Mogući uzrok je previsoka napetost trake, međutim mogući su i pogrešno vođenje trake ili neispravan hod trake.
Poravnanje i stanje pogonskih kotača: Oba kotača trebaju biti međusobno pravilno poravnata, a traka se tijekom rada ne bi trebala stalno bočno korigirati. Oštećene ili neravne vozne površine, zračnost u ležajevima ili pogrešan položaj trake na kotačima mogu uzrokovati dodatna ciklička opterećenja.
Vođenje trake: Bočni vodeći elementi ne smiju previše čvrsto stezati traku. Također preporučujemo provjeru samog tijela trake. Ako se na stranama nalaze jasni uzdužni tragovi, sjajne površine od trenja ili drugi tragovi kontakta, vodeći elementi mogu biti istrošeni, oštećeni ili prečvrsto podešeni. Oštećeni ili prejako podešeni vodiči mogu pridonijeti stvaranju mikropukotina i kasnijem pucanju trake.
Uvrtanje trake: Kod tako kratke trake pile važno je i koliko se jako traka mora uvrnuti od izlaska s kotača do položaja rezanja. Ako se to događa na vrlo kratkoj udaljenosti, stvara se dodatno ponavljajuće opterećenje na tijelu trake. Za traku dimenzija 13 x 0,65 mm ovo opterećenje na malom stroju može biti prilično značajno.
Iz tog razloga bismo za ovaj stroj preporučili isprobati i tanju Bandsägeblatt debljine trake 0,50 mm. Ona se lakše savija preko malih kotača i bolje podnosi uvrtanje između kotača i vodilice trake.
Konkretno bismo preporučili sljedeću traku: EPIC GP 1140 x 13 x 0,50 mm – TPI 8/12
Kod debljine trake od 0,50 mm nažalost ne možemo ponuditi grublji razmak zuba. TPI 8/12 je prikladna, primjerice, za puni materijal do promjera oko 30 mm. Za puni materijal promjera oko 50 mm bi bila prikladnija grublja razmak zuba, na primjer TPI 6/10. Međutim, ona je dostupna samo kod debljih traka pile.
Želimo Vam puno uspjeha. Srdačan pozdrav, Vaš Dudr Saw tim

Poštovani, hvala na Vašem upitu. Nažalost, ne susrećemo se s tim često. Padaju mi na pamet samo mogućnosti da kotači nakon zatezanja trake pile nisu u osi ili su malo unatrag ili neki kotač ima "osmicu" ili je vertikalno pod drugim kutom (npr. zbog iskrivljene osovine ili lošeg ležaja kotača). Ili loše vođenje u vodilicama koje preopterećuju traku pile (iskrivljene su). Hvala, s poštovanjem, Pavel Dudr

Dobar dan, kotači od 150 mm nisu nužno vrlo mali za tračnu pilu za metal. Ako imate brzinu trake od 60-90 metara u minuti, neće biti toliko savijanja na kotačima. Također provjerite ne počinje li se traka kidati sa stražnje strane. Obično je stražnji rub trake oštar - pritisnut vodilicama ili glavčinama kotača. Provjerite da kada je pila isključena, imate razmak između stražnjih vodilica i trake od najmanje 0,5 - 1 mm, i isto od glavčina kotača. Ili kada stavite papir između trake i kotača, tako da papir prođe i ne bude potrgan između trake i glavčine. Zatim, kada poderanu traku stavite na tlo, krajevi trake trebaju ostati na tlu. Ako se podižu (traka je rastegnuta), to može biti zbog prevelikog napetosti trake ili možda malih kotača.

Sretno, Pozdrav Pavel Dudr