Kako zategnuti list pile za metal?
U ovom članku pobliže ćemo se pozabaviti problemom zatezanja lista za pilu. Kako bi list za pilu rezao ravno, ne rezao ispod i ne ispadao s pokretnog kotača, mora biti pravilno zategnut. A da ne popuca, ne smije se previše stezati. Kako ćemo prepoznati ispravnu napetost lista za pilu? I kako to možemo izmjeriti? Kako ćemo znati da smo premalo ili, previše stegnuli list?
Kako stegnuti list pile na drvom možete saznati ovdje.
Umetanje lista pile i zatezanje uz pomoć tenzomata:
Pilu očistimo od piljevine i prljavštine četkom ili komprimiranim zrakom iz kompresora. Vodimo računa o čišćenju vodećih elemenata (ležajevi, tvrdi metali). Umetnemo list u pilu i lagano ga povučemo da ne sklizne s vodilica. U prostor između vodilica umetnemo tenzomat i pričvrstimo ga na list pile, postavimo kazaljku na nulu. Sila zatezanja je dana u Newtonima po kvadratnom milimetru (N/mm2).List za pilu postupno zatežemo sve dok nam uređaj ne pokaže željenu vrijednost (tablica ispod).
NAPOMENA - prije kupnje tenzomata provjerite može li se umetnuti u vašu pilu. Neke manje hobi pile rade s ograničenim prostorom i tenzomat dimenzije 131x100 mm u njima nije moguće staviti. Ako nemate mogućnost korištenja tenzomata, možete napraviti vizualnu provjeru disk opruga - disk opruge koje su dio sistema stezanja većine ručno manualno zatezanih pila ne bi trebale biti stisnute na maksimum.
Provjera ispravnog učvrčenja
Nakon zatezanja pilu nakratko uključimo i pustimo list da se uklopi (dovoljno je tri do četiri puta pustiti list proći kroz pilu na prazan hod). Zatim provjeravamo učvršćenje lista u pili. Stražnji rub lista ne smije dodirivati kragnu (stražnji dio na pokretnim kotačima - impelerima), mora ovdje postojati razmak "za čavao" tj. oko 1 mm. Također, stražnji rub lista ne smije dodirivati vodljive tvrde metale. Svi ležajevi se moraju slobodno okretati (provjeravamo prije umetanja lista pile), njihovo loše funkcioniranje uzrokovat će prerano oštećenje lista pile.
Ravnost postavljanja lista između vodilica provjeravamo isječkom lista pile duljine 30-40 cm koji umetnemo u praznu pilu i provjerimo je li list između ležajeva fiksiran okomito i čvrsto (ne klati se sa strane) i pritom se može dovoljno slobodno pomicati naprijed i nazad (ne smije previše kočiti). Na zahtjev možemo besplatno spakirati isječak lista pile uz narudžbu.
Problemi s pogrešno zategnutim listom pile::
NISKA NAPETOST lista pile potkopava, ne reže ravno. Može i pasti s pokretnog kotača- impelera.
PREVELIKA NAPETOST, PREVIŠE ZATEGNUTI list pile će prijevremeno popucati, može popucati u zavaru i izvan zavara, često se pojavljuju mikro-pukotine po obodu trake za pilu.
Provjera da list pile nije previše zategnut vrši se tako da slomljen list pile stavite na pod ili ravnu podlošku sa strane vanjske površine (onom koja nije nalijegala na pokretnom kotaču-impeleru). Ako list nije previše zategnuti, ležat će labavo na strunjači. Ako je list previše zategnuti, krajeve će značajno podići (više od 10 mm) ili list uopće neće biti moguće položiti na ravnu podlošku.
💡 Tipovi kako riješiti ostale probleme možete pronaći u članku: Zašto pucaju trake za pile za metal? Najčešći problemi.
Tablica za zatezanje (tablica napetosti) lista za pilu
| Veličina lista pile | Sila zatezanja |
| 13 x 0,65 mm | 130-150 N/mm2 |
| 20 x 0,9 mm | 160-180 N/mm2 |
| 27 x 0,9 mm | 200-220 N/mm2 |
| 34 x 0,9 mm | 240-250 N/mm2 |
| 41 x 1,3 mm | 250-260 N/mm2 |
| 54 x 1,3 mm | 260-280 N/mm2 |
| 54 x 1,6 mm | 260-280 N/mm2 |
| 67 x 1,6 mm | 260-280 N/mm2 |
| 80 x 1,6 mm | 280-300 N/mm2 |
Dobar dan, hvala na Vašem upitu. Prema opisu, problem ne bismo tražili primarno u samom podešavanju položaja pojasa na kotačima, jer ako pojas na prazno radi ispravno i počne spadati tek nakon zarezivanja u materijal, problem se vjerojatno očituje tek pod opterećenjem. Preporučili bismo da prije svega provjerite:
napetost pilnog pojasa – ako je pojas premalo napet, može na prazno raditi ispravno, ali pri rezanju počne silaziti s kotača
zračnost u ležajevima kotača – pri opterećenju se neki od kotača može neznatno pomaknuti i promijeniti vođenje pojasa
podešavanje vodećih valjaka – bočni valjci bi trebali samo voditi pojas s minimalnom zračnošću, ne bi ga trebali stiskati niti gurati u stranu
stražnji potporni ležaj – pri rezu treba hvatati pritisak pojasa prema natrag, ali ne bi trebao značajno gurati pojas prema naprijed,
opterećenje pojasa pri rezu – ako ste već isprobali razne postavke vođenja, vrijedilo bi još provjeriti mijenja li se problem pri vrlo laganom rezu i minimalnom opterećenju pojasa. Ako bi pojas u takvom režimu držao, to bi ukazivalo na problem s napetošću, vođenjem ili geometrijom kotača pod opterećenjem.
Ako imate na raspolaganju drugi pilni pojas, preporučili bismo Vam da ga također isprobate. Kod sadašnjeg pojasa problem može biti, primjerice, u zavaru, blagom uvrtanju ili drugoj deformaciji pojasa.
Prema Vašem opisu, mi bismo kao prvo provjerili posebno ispravnu napetost pojasa i eventualnu zračnost kotača. Sam položaj pojasa otprilike 1 mm od dosjeda kotača zvuči u principu ispravno.
Srdačan pozdrav, tim Dudr Saw
Dobar dan, trebalo bi pisati u priručniku pile, ali ako ga nigdje ne možete pronaći, zategnite ga na 160-180 MPa. Navodi se zaokruženo 20 mm. (Bi-metalne pile su izmišljene u SAD-u i ova širina je točno 3/4 inča, što bi trebalo biti 19,05 mm).
Hvala vam, sretno, s poštovanjem, tim Simonds
Dobar dan, formula za pretvorbu u milimetre je: (Sila zatezanja u N/mm2) / 100 * 0,07
Na primjer, 100 N/mm2 = 0,07mm i 200 N/mm2 = 0,14mm
S poštovanjem, tim Dudr